大貨車怎么開才能更省油?聽聽老司機怎么說

    大貨車是物流行業的主力軍,是關系到國計民生的重要裝備。大家都知道現在的物流行業不好干,主要的原因就是運費低、費用高。在大貨車的日常消耗費用中,過路費和燃油費占了其中的絕大部分。

    過路費是剛性支出,沒有辦法降低,而燃油費用我們是可以通過一定的技術手段和操作習慣來減低的。下面我們就來說說怎么開大貨車更省油。

    現在的大貨車普遍采用的是渦輪增壓柴油發動機,搭載有高低速轉換功能的十速或十二速變速箱,對駕駛員的操作技能要求較高。

    雖然駕駛大貨車的駕駛員都是職業駕駛員,但大部分文化水平不高,對新知識、新技術接受能力不強,一般都是師傅怎么教,他就怎么開,導致很多駕駛員沒有良好的駕駛習慣。

    而良好的駕駛操作習慣時可減少車輛的故障發生率,延長車輛使用壽命,實現車輛運行效益最大化和燃油消耗最小化,讓每滴燃油都被有效利用,獲得較高的能效比。數據顯示,良好的操作習慣可以使燃油消耗降低10%~15%。

    1、保持正確的胎壓

    輪胎氣壓過低會使輪胎滾動阻力增大,從而導致油耗升高。現在的大貨車普遍超載運行,所以輪胎的氣壓也應該比標準值更高。

    ▎2、平穩起步和加速

    汽車在準備起步時一定要確認周圍交通狀況,除了看反光鏡外,車輛盲區也需要多加留意,確認左右安全,把握好起步加速時機。

    汽車在起步和加速時燃油消耗量高,起步油門過大會導致瞬時油耗飆升,對傳動系統造成沖擊,導致離合器等過早損壞。所以在起步時要避免猛踩油門,猛抬離合的操作,應該輕抬離合,平穩加速,這樣做也最有利于節省燃油。

    3、正確、適時的切換擋位

    車輛在正常行駛的過程中,隨著路況和周圍環境的變化,駕駛員需要及時的做出對應操作,把變速箱切換到相應的檔位上,從而使車輛更加高效經濟的運行。

    這一點對駕駛員的操作技能要求是很高的,一個技術高超的駕駛員會根據發動機的動力輸出特性,合理的選擇變速箱的檔位。同時也不要隨意換擋,由于每次換擋時都會中斷牽引力,這就意味著喪失時間和速度。因此,換擋將會增加燃油消耗。

    一般大貨車的發動機,都有寬泛的最大扭矩輸出區間和較好的低速扭矩,大扭矩輸出時轉速在1000轉—1400轉/分,經濟轉速是1100轉—1300轉/分。

    因此,低轉速,大負荷是最適合渦輪增壓柴油發動機的工作狀態。我們在駕駛車輛時注意油門的控制和變速箱的檔位,盡量使發動機轉速表指針保持在綠色刻度范圍內,會有更好的節油效果。

    具體的操作上來說,如果是汽車空載在平整路面上起步,我們可以用較高的檔位起步。

    比如使用四檔或五檔;重車還是要用二檔起步,避免給離合器造成過大的負荷;在起步后需要快速跨過低檔區,必要的時候可以越級加檔,早換到高檔有利于節省燃油,如果低檔高速行駛,發動機高速運轉,則會消耗不必要的燃油。

    當車輛達到高檔區后,要逐級加檔,避免產生拖檔情況;當車輛用最高擋行駛,加大油門車速無明顯提升時,此時車輛出現動力不足,應及時換入次高檔行駛,以提高發動機轉速,使得驅動力滿足重載要求,降低燃油消耗。

    上坡時要提前換入低擋,盡可能不在坡路換檔,禁止在坡路變換高低速;下坡時禁止空檔滑行,禁止變換高低速,在時速高于30km/h時禁止換入低速擋。

    現在的很多大貨車的變速箱采用的是雙副軸結構的富勒變速箱,這種變速箱沒有同步器,因此在換擋時,離合器必須徹底分離,采用兩腳離合、兩秒鐘換擋的操作方法,具體的操作方法如下:

    低擋換高擋時,要以迅速敏捷的動作,先踏下離合器踏板,同時放松油門踏板,并隨即將變速桿換入空擋位置,迅速抬起離合器踏板再隨即踏下。

    同時將變速桿換入高一擋位置,抬起離合器踏板,同時加油門,當離合器片剛接觸時稍停頓一下,待離合器片完全接觸后,再完全抬起離合器踏板。

    高擋換低擋時,要以敏捷的動作,先踏下離合器踏板,同時放松油門踏板,將變速桿置入空擋位置,迅速抬起離合器踏板,同時快速加一腳油門再隨即放松油門踏板(加空油是為了提高發動機轉速來帶動變速器主動齒輪的轉速)。

    再迅速踏下離合器踏板,將變速桿換入低一擋位置。整個動作要迅速、緊湊、準確。

    另外這種變速箱的高低速轉換也有一定的規則,當變速器從低擋區向高擋區(反之亦然)換擋時,應先將開關閥置于H位置,然后摘下擋,有意識在空擋位置稍等片刻,再掛高檔,這個過程不得跳擋操作。具體的操作步驟如下:

    4、保持經濟行駛速度

    大貨車的經濟車速一般為40-60km/h,在高速公路上保持80-100的車速為最佳,此時變速箱應該處于最高檔,發動機轉速表指針應在綠色區域。在安全前提下,保持經濟車速勻速行駛更節省燃油。

    5、避免不必要制動與停車

    行車時要掌握好與前車的跟車距離,盡量避免頻繁剎車;紅燈時減速行駛,讓車輛帶檔滑行,避免剎車,最好不要停車。這樣做將可避免車輛從靜止狀態開始起步,減少燃油消耗。

    有數據統計,一輛重40噸的牽引車掛車從0km/小時加速到60km/小時需要消耗大約0.5升燃油。這也是很多大貨車司機不愿意減速停車的重要原因之一。

    6、讓車輛保持低風阻

    風阻是不能忽視影響油耗的因素。汽車高速行駛時打開窗戶會顯著增加車輛風阻,導致油耗升高。當車輛速度高于80km/h時請將車窗關閉。

    此外合理貨物裝載。避免超高超寬導致車輛行駛風阻增大,進而導致油耗升高。逆風時適當降低車速,也可以降低風阻。而在車頂加裝導流罩,更能達到降低風阻的目的。

    7、合理使用發動機多態扭矩開關,使車輛更加節油

    現在很多大貨車上都有發動機多態扭矩開關,也稱作節油開關。合理使用它也可以有效的降低油耗。比如當汽車上坡行駛、超車、載重量較高等需要大功率時,可以選擇較高的檔位;當汽車輕載、空載時,可以選擇較低的檔位。

    以上就是個人總結的一些大貨車駕駛與節油經驗,寫出來與大家分享,希望對廣大的貨車駕駛員有一定的幫助。大貨車是很多人賴以為生的工具,對他們來說,省油就是省錢。

    在貨運市場如此低迷與混亂的情況下,節油降費也許是他們唯一的盈利渠道了。(文/卡家號:老侯解車)

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